“换电模式”与让炸弹飞
“换电模式”与让炸弹飞 国家电网近来主推的“换电模式”本不值一提，但考虑到近来总有人拿它说事，所以我忍不住要说几句。“换电模式”是要为陷入绝境的电动车“大跃进”提供一线生机，还是想借此圈地，动机暂且不论，单说其可行性。 所谓“换电模式”就是电动车驶入充电站后，不是停在那里花上几十分钟或几小时，通过外接电源来充电，而是花几分钟换上一组充好电的电池，免得排队等候了。...
View Article合资企业引进的发动机有多差？
合资企业引进的发动机有多差？ --------------------------------------------------------------------------------------...
View Article车价没有免费的午餐
车价没有免费的午餐 最近我的《车价到底还有多少水分？》一文引来了一些争议，其中最典型的说法是：“最合理的就是按工资收入与购车成本的比例来衡量中国买辆车到底贵不贵。”一些媒体的同行也持有类似的看法：凭什么我们的收入只有发达国家的十分之一，却要拿出同样多甚至更多的钱来买一辆使用价值相当的汽车？如果简单地回答这个问题，只有一句话：不凭别的，就凭我们国家在各个方面还不够发达。...
View Article合资自主，政府最好别插手
合资自主，政府最好别插手 合资企业做自主品牌的问题闹到如今这个地步，被一些人恨得咬牙切齿，骂为“买办”、“伪军”、“自主品牌的死敌”，欲除之而后快，在中国加入WTO十周年后的今天，不得不说是一种悲哀。偌大的中国，全球第一大汽车市场，竟容不下外资品牌的一个变种，“狼来了”呼声四起，似乎让人回到了十年前。有那么严重吗？应该没有，但就怕政府乱插手。...
View Article大众能否笑到最后？
大众能否笑到最后？ 虽然今年车市哀声一片，但上海大众还是忍不住在三亚放了一通烟花，如果是为了新一代帕萨特旗舰——帕萨特V6的上市，似乎有点多余，但如果是为了上海大众乃至大众汽车品牌今年以来的业绩，倒也不过分。...
View Article吉利告诉你什么是真正的核心技术
吉利告诉你什么是真正的核心技术 当年李书福一句“汽车就是两个沙发加四只轮子”，成了把汽车技术简单化的经典名言。李书福当初到底是真这么想，还是一种特有所指的笑谈，已不重要。重要的是，李书福的吉利已经做出了不止一款自主品牌中最安全的汽车（三款获中国C-NCAP五星级认证，一款获欧洲Euro-NCAP四星级认证），它们丝毫不像“两个沙发加四只轮子”那样简单粗暴。...
View Article中国汽车史上的一个偶然
中国汽车史上的一个偶然 很久没有完整地读过一本书了，而李安定先生的《车记——亲历·轿车中国30年》对我来说则是一个例外。尽管书中不少篇章曾在全书出版前就已读过，但完整阅读时的感受依然强烈，特别是那些30年来中国汽车产业发展过程中的那些“偶然”。...
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